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保时捷Macan外观和内饰

满足颜值控的要求。壮实的侧面线条给人一种稳当地感觉，车尾部较大的下斜看上去动感但也造成了***后排家人头部空间的减小。前灯也是经典保时捷格调，相当漂亮。保时捷家族外观、后车灯，车漆较厚。

保时捷的内饰，不用多说了。仪表显示的内容很明了，没选保时捷的钟表，中控地台很标准的保时捷风格。内饰精美，方向盘手感舒适。保时捷的内饰真心不粗糙，翻毛皮的点缀也恰到好处。

保时捷Macan

保时捷Macan，同等级操控***好，宝马都靠边站。方向反馈很不错，就是方向盘有点重。过弯道的时候车身没有明显侧倾，走些烂路，悬挂不硬不软，既保证了路感，也不会震得哐哐响。首先悬架三档可调，默认的舒适，可调运动或运动PLUS。显而易见的是，随着经济发展和教育程度的提升，中国消费者对于汽车消费的理解已经进入一个全新的层面，豪华品牌不再是遥不可及，而Macan就是保时捷下探的敲门砖。这个的确不错，加速感保证的同时还兼顾了舒适，极1致。单说对于过减速带的表现我甚至不认为它处理得比s级差多少，更何况它的运动性兼顾得如此好。PM2.负离子发生器这些，车内空气也有一定的保障。还是不错的，毕竟有腰部支撑。

保时捷新款入门SUV Macan 是印度尼西亚语“老虎”的意思，不论在公路驰骋还是越野狂飙，Macan 都虎虎生风。有着傲人销量的Cayenne做试金石，想必***更低、受众群更广的MACAN - -定会让保时捷的SUV之路变得更为平坦和宽广。

还记得当年保时捷发布Cayenne时风云际会的场景吗?在千禧年刚过不久，以出产传奇跑车间名的保时捷决定新建一个车系——SUV, 这样的创举或许都会把他们的创始人都给惊呆了。一方面保时捷的死忠对这个惊世决定极为怀疑，激进分子甚至认为这是德国跑车品牌8暮西山的前兆。保时捷Macan——（PA***）底盘操控系统包括所试乘的MacanTurbo在内的全系车型均标配了"Sport"模式，在换挡杆左侧的中控台上按下"Sport"按钮后，电子发动机管理系统将触发发动机进行快速响应。