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保时捷Macan——等价位中新的SUV之1王

Macan的推出昭示了保时捷的野心，他们想要制造出一-辆能满足一大批客户的SUV,不论是送孩子上学的母亲，还是对于越野极富***狂热者。从某种意义上讲，保时捷做到了。至少在这一天测试过后，我们充分体会到了Macan的设计理念。保时捷Macan与Cayenne对比Macan的出现是保时捷对Cayenne成功的复1制，而两年前选择在国内首1发，足以证明保时捷对中国市场的重视。它拥有广泛的用途，内置一颗史诗般的发动机，传动系统出类拔萃，同时还配备了保时捷车系经典的底盘。有些人可能会不喜欢Macan的外表，但它的内饰上乘、空间宽敞，十分讨人喜欢。***难能可贵的是，它完全不会给人留下一-丝奥迪Q5的印象。那么Macan会成为等价位中新的SUV之1王吗?目前看来，它真是如此。

保时捷Macan——（PA***）底盘操控系统

包括所试乘的Macan Turbo在内的全系车型均标配了"Sport"模式， 在换挡杆左侧的中控台上按下"Sport"按钮后， 电子发动机管理系统将触发发动机进行快速响应。与此同时，PDK可使换挡点转到更高转速区间，从而进一步增强运动性。双离合器有两套离合片工作，普通的变速器换挡过程是退档—空挡—加减档，这个过程转速会降落很大，动力损失很多，尤其是自动挡，所以费油。在双离合器降档时，Macan的响应速度将变得更快、换档行程变得更短也更为迅捷。此外，当保时捷主动悬挂管理(PA***)底盘操控系统被设置到运动模式时，将令整车的悬挂更具动感，转向也更为直接，从而实现灵活的操控性。

保时捷Macan动力

动力上，保时捷Macan采用了2.0T/2.9T/3.0T三款不同型号的发动机，***大马力为440马力，***大扭矩为550牛米，***大功率为324KW，传动部分采用了7挡双离合变速箱，百公里加速成绩***快为5.3秒，动力表现也是非常的强劲，驱动上采用了全时四驱系统，悬架上采用了前双横臂式***悬架，后多连杆式***悬架。从外观上来看，Macan就是一个缩小版的卡宴，而卡宴就像是一台高高胖胖的911，保时捷万变不离其宗而设计和很多人戏称大众只有一台高尔夫一样，但事实并非如此，虽然保时捷的车子看起来都差不多样子，但是其实每台车又有着***特殊的细节表现。

现在咱们购买汽车的渠道有很多种，直接的是到4S店，还有一些地方的二级经销商、汽车超市，另外，还有一个能买到***车，但是很容易被忽略掉的一个渠道，就是平行进口车。7秒,这个速度也就不做评价了,不过买这个车的车主也不会想用他来跑直线加速赛所以还是能够接受的。平行进口车绕过了总经销商、大区经销商、4S店等销售环节，省去了不少中间环节。且平行进口车经销商定价不受厂商限制，比较自由，因此在价格上有较大优惠，通常平行进口车比中规车价格要低15%~20%。