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保时捷Macan操控和油耗

SUV操控肯定比不上轿车，但保时捷，操控OK的。相当好，低速方向盘特别轻。底盘不算太高，应付街区内不好的路况是绰绰有余。仪表可以看到前后轴动力分配，还没有仔细研究驾驶过程中动力分配的变化。

和预期一样12上下，高速10个。正常油耗，说实话平时也没多眷注。

舒适性很满意，我的意思是开车的人。悬架在同档次应该算舒适兼顾运动吧，当然不能跟D级车比舒适度。满分，有空气悬挂，不解释，寻常模式，可以说很舒服，但是运动加，我也没觉得有多难受。乘坐舒适全靠空气悬挂，视线***比轿车好开。

保时捷macan是手动挡还是自动挡

保时捷macan用的是奥迪Q5的底盘。不管是2.0T L4 、3.0T V6、还是3.6T V6，全部采用7挡双离合变速箱。 7档 双离合又称DSG（Direct Shift Gearbox），中文表面意思为“直接换挡变速器”，DSG有别于一般的半自动变速箱系统，它是基于手动变速箱而不是自动变速箱，因此，它也是AMT（机械式自动变速器）的一员。 双离合器有两套离合片工作，普通的变速器换挡过程是退档—空挡—加减档，这个过程转速会降落很大，动力损失很多，尤其是自动挡，所以费油。双离合就不一样了，有两套离合在工作，一套管1 3 4 ，另一套管2 4 6档，比如说你一起步挂的是一档，但同时另一个离合器已经挂好了2档，档转速达到后摇换挡的时候，一档离合片分离的瞬间，挂好的2档就工作了，中间的间隔时间非常短。所以动力损失很长少，因此就非常省油。

保时捷macan

保时捷Macan虽然拥有着很高的品牌附加值，但是与奥迪Q5出自同一平台的它，肚量又将如何？Macan S的车身长宽高分别为4681mm/1923mm/1624mm，轴距为2807mm与Q5完全相同。该车与同级别竞争对手相比，在个头上丝毫不吃亏，与***具代表性的竞争对手宝马X4相比，只是在轴距上小输3mm，其它尺寸均占有优势。大尺寸换来了大肚量，尤其是在后排的乘坐空间方面。